智能汽车强势入侵 CES变车展
曾几何时，拥有一辆私家车还是个遥不可及的梦想，到后来汽车已经变成极其平常的代步工具。直到新的大数据时代来临，传统汽车制造业也被卷进智能互联化浪潮，越来越多的IT、互联网企业涉足汽车行业。汽车消费者也不再仅满足于动力与舒适性，科技感成为影响消费者选购汽车产品的重要因素。
汽车的角色正在从代步工具转向移动客户端，更像是一个大型电子产品，因此出现在CES上也不足为奇。继特斯拉在去年的CES上大放异彩后，这个消费电子产业展会上越来越多的被汽车工业所关注。主办方表示，今年将有超过10家知名汽车厂商参展，他们将带来最新的互联网概念汽车、自动驾驶概念汽车、可以互联互通的车载信息系统以及电池燃料技术。
车企跟风自动驾驶
谷歌作为第一个“吃螃蟹的人”开启了无人驾驶之路，这也促使各大汽车厂商加速推进无人驾驶技术的步伐，主流汽车厂商目前都在关注无人驾驶汽车。从德系三大巨头ABB就可见一斑。
与其他惊艳亮相的自动驾驶汽车不同，奥迪的自动驾驶汽车自己开到了展台。奥迪最新研发的代号为“Jack”的自动驾驶汽车从加州硅谷出发，在完成了560英里的长途跋涉后，抵达了位于拉斯维加斯的CES展台。奥迪技术研发部门负责人、大众汽车董事会成员乌尔里希-哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）博士表示：“这次的路试结果完美显示出了这一车辆技术的成熟性。”
奔驰在今年的CES上也发布了一款自动驾驶的概念车——F 015 Luxury in Motion。在自动驾驶系统方面，这辆车配备了很大的触摸屏，人们可以利用它导航、浏览或观看车外的情况，汽车两侧嵌入了那些触摸屏的距离感应控制系统。
梅赛德斯奔驰汽车业务负责人、戴姆勒集团主席蔡澈(Dieter Zetsche)将未来的自动驾驶汽车描述为一种豪华的“交通工具”，能为乘坐者提供平稳、休闲的交通选择。这样的汽车配备了触摸屏以及悬浮的控制面板，以便于任何乘客操控汽车。
宝马也展示了自己的自动驾驶技术，包括360°预防碰撞系统和多层停车场全自动泊车技术，并且表示未来会使用在旗下量产车型中。当存在碰撞危险时，360°预防碰撞系统会通过报警声向驾驶者发出警告，还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。
过去想都不敢想的无人驾驶汽车技术正在一步步变成现实，自动驾驶解放了驾驶员的双手，给了人们更多的空间与时间，同时也能改善道路交通情况，减少人为因素造成的损失。未来，无人驾驶汽车将会像传统汽车一样普及。
氢燃料电池车实现零污染
氢气由于燃烧后只生成水而成为清洁能源的不二选择，丰田就将目光投降氢燃料电池，早在2013年，丰田就展出过燃料电池汽车。去年丰田携FCV概念车登陆CES，与纯电池动力不同，FCV概念车依靠氢气与空气发生化学反应产生电能，并把电能输送到电机驱动汽车前进，汽车排放物是完全无害的水。
今年CES丰田展台上最吸引人关注的还是FCV氢燃料汽车，丰田表示，他们要将其在新能源上的技术实力以及在节能减排方面所做的努力展示给世界，未来正式量产的氢燃料汽车将拥有300公里的续航能力。
比氢燃料汽车本身更引人注目的是，丰田在CES上宣布，丰田将无偿开放手中的5680项燃料电池技术专利使用权，其中包括丰田最新氢燃料电池车型Mirai的1970项关键技术。这对于很多致力于氢燃料电池汽车开发的企业无疑是个利好消息，我们也期待未来更多清洁能源汽车进入市场。
智能系统花样繁多
此次亮相在CES的汽车智能系统更是五花八门，从驾驶辅助系统、安全系统、到服务系统、再到娱乐系统，涉及汽车使用的方方面面。
通用旗下雪佛兰正式发布了全新智能车载系统，其最大亮点就是支持车辆零部件深度自检，并在这些隐患真正影响到车辆时向车主发出提醒，该系统预计在2016年正式问世。
现代汽车也正式发布了多款全新的车载智能系统。抬头显示系统，可以显示车速等传统信息、车辆巡航系统状态、GPS导航、盲点检测以及车道偏离预警等信息。同时还可以以动画形式显示道路信息，例如在前方有其他车辆并入车道时会有警示标志出现，在遇到道路出口时会显示箭头引导驾驶等等。另外，车内监控系统可以监测驾驶员的心率变化情况，若驾驶员心率变化较大时，车辆可以自动报警寻求支援。
福特汽车也发布了基于黑莓的QNX系统打造的新SYNC 3车载互联系统，全新的语音识别功能可针对音乐、导航、电台等进行操作。该系统在与苹果手机连接后，可通过Siri Eyes-Free语音控制功能进行无缝操作。
从全球范围内看，汽车业互联化变革正在兴起，作为世界汽车大国的中国，自然也避免不了这场“战役”，国内不少互联网企业，像百度等也都有进军汽车业的计划，或许未来的汽车真的成为人们所谓的“轮子上的机器人”。